一个现代化的高铁站，竟在大夏天热得像蒸笼，它折射出的，不仅是设备的陈旧，更是管理思维的滞后和应急能力的不足。
▲有网友在社交平台反映，在郑州东站候车大厅候车时感觉像“蒸桑拿”。图/纵览新闻
文 | 胡栖安
据纵览新闻报道，近期，接连有网友在社交平台反映，郑州东站候车厅内酷热难耐，候车如同“蒸桑拿”，旅客汗流浃背、苦不堪言。
面对舆论关切，铁路郑州站于7月15日发布情况说明并向旅客致歉，承认候车区闷热，系因“7月以来郑州持续37℃以上高温，站房透光幕墙产生温室效应，叠加中央空调系统历经十余年高负荷运转、设备效能明显衰减，导致制冷量无法匹配实际热负荷增长”。同时，车站表示已启动空调系统优化改造工程。
酷暑之下，宽敞明亮的现代化高铁站本该是漫漫旅途中的清凉驿站，郑州东站候车厅却成了无处躲藏的高温“烤”场，让成千上万南来北往的旅客在候车时间备受煎熬。这不仅与铁路方面“以人为本”的服务宗旨相悖，也暴露出公共设施运维管理中的短板。
尤为让人费解的是，郑州东站的“蒸笼现象”并非今年独有，而是已持续多年。几乎每年盛夏，都有旅客吐槽，媒体多次关注，然而问题却始终未能根治。年年蒸，年年忍，年年过，这样的被动应对、敷衍了事，究竟要到何时才能画上句号？
一个最直接的追问是：既然多年来来自旅客的呼声不断，而车站工作人员本身也终日“置身站内”，为何始终未能及早推动实质性解决？仅仅是把空调开到最大，就算“尽力解决”了吗？说实话，这恐怕并不能真正解决问题。
更值得深究的是，公告坦言“中央空调系统十余年高负荷运行导致设备效能衰减”，这或许是客观现实，但正因如此，为何未能纳入年度维保或更新改造计划？这里面还有何隐情？
究竟是温控设计存在先天缺陷，还是巡检机制流于形式，抑或资金安排存在梗阻、责任主体模糊不清？这中间的“为难之处”，不能总让旅客来体谅，而应当由管理方主动摊开来讲清楚。
火车站是服务公众、服务社会的窗口单位，老百姓的体感，是衡量车站服务质量最直观、最诚实的指标。冬天冷不冷，夏天热不热，这些看似“小事”，实则关涉每一位旅客的切身利益，不可小视，更不可久拖不决。
一个现代化的高铁站，竟在大夏天热得像蒸笼，这本身就是一种强烈的错位。它折射出的，不仅是设备的陈旧，更是管理思维的滞后和应急能力的不足。技术问题可以改造，但回应公众关切的诚意与效率，才是关键的“考题”。
眼下，三伏天才刚刚开始，真正的酷热还在后头。有关方面应本着“以人民为中心”的宗旨，深入实地排查，认真查清根源，并尽快启动系统性整改，把候车大厅的超高温度降下来，把被透支的公众信任重新拼接起来。
在这一过程中，无论涉及哪一级哪一块，也无论是设计缺陷、资金缺口还是责任落实问题，都应科学评估、果断决策、坚决行动。不能再留尾巴了。
无独有偶，前不久，网友发布视频吐槽郑州火车站出站口的电梯一直在维修中。有人吐槽：“几年了都没修好。”对此，郑州火车站管委会方面表示，“资金没有到位”是问题症结。
虽然一个是电梯问题，一个是空调问题，但都发生在郑州的火车站，这到底是巧合还是必然？这两件事都关系到公共服务的“温度”。
高温不容回避，电梯不能停摆。郑州东站候车大厅改造工程既已启动，公众自然乐见其成，但更希望这次不再是“头痛医头”的权宜之计，而是真正补齐短板、系统提升效能的务实之举。郑州火车站出站口的电梯问题也应该尽快得到解决。
撰稿 / 胡栖安（媒体人）
编辑 / 柯锐
校对 / 李立军北京股票配资公司
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